Um die Vibrationswerte des Autos und der Karosserie zu verringern und die Stabilität und den Komfort des Fahrzeugs zu verbessern, ist die Software des Fahrzeugaufhängungssystems im Allgemeinen mit Stoßdämpferlagern ausgestattet. Stoßdämpferlager sind im gesamten Prozess des Autos Verschleißteile der Ersatzteile. Wenn der Stoßdämpfer gut oder schlecht funktioniert, gefährdet dies sofort die Stabilität des Fahrzeugs und die Lebensdauer anderer Teile. Daher sollten wir den Stoßdämpfer immer in einem hervorragenden Betriebszustand halten. Auf folgende Weise können Sie überprüfen, ob der Stoßdämpfer gut funktioniert.
Wenn Sie das Fahrzeug 10 km auf einer relativ holprigen Straße gefahren sind, parken Sie es. Berühren Sie das Stoßdämpfergehäuse mit Ihren Händen. Es wird angenommen, dass es nicht heiß genug ist. Dies bedeutet, dass im Stoßdämpferlager kein Reibungswiderstand vorhanden ist und der Stoßdämpfer nicht funktioniert. In diesem Fall können Sie geeignetes Schmierfett hinzufügen und dann einen Test durchführen. Wenn das Gehäuse heiß ist, befindet sich zu wenig Öl im Stoßdämpfer. Sie müssen Öl nachfüllen. Andernfalls funktioniert der Stoßdämpfer nicht. Drücken und halten Sie den Stoßfänger fest und lösen Sie ihn dann. Wenn das Fahrzeug 2 bis 3 Mal springt, bedeutet dies, dass der Stoßdämpfer ausgezeichnet funktioniert. Wenn das Fahrzeug langsam fährt und eine Notbremsung durchführt und das Fahrzeug stark vibriert, weist dies auf ein Problem mit dem Stoßdämpfer hin.
Vorausgesetzt, dass im Stoßdämpfer kein Öl austritt, sollte überprüft werden, ob die Stoßdämpfer-Kupplungsbolzen, Pleuelstangen, Verbindungslöcher, vulkanisierter Gummi, Wellenhülsen usw. beschädigt, verschweißt, gerissen oder abgefallen sind.
Häufige Fehler an Stoßdämpferlagern bei bestimmten Getriebeanwendungen und bei der statischen Aufladung sind folgende: Stoßdämpfer und Blattfeder des Fahrzeugs, Fensterrahmen oder Deichsel kollidieren, das Lederpolster ist beschädigt oder fällt ab, der Antifouling-Zylinder des Stoßdämpfers ist verformt, Hydrauliköl ist nicht ausreichend usw. Die Ursache muss ermittelt und behoben werden.
Wenn die Reibungswiderstandsfrequenz 100 ± 1 mm beträgt, sollte der Reibungswiderstand der Anordnung mit erweitertem Hub und der Anordnung mit reduziertem Hub die Anforderungen erfüllen, was darauf hinweist, dass das Stoßdämpferlager grundsätzlich normal ist.